Узнать стоимость или получить консультацию прямо сейчас
вся информация и фотографии данной статьи являются собственным опытом
Как появился Duratec
Сегодня поговорим о истории технологии Форд Duratec, обсудим ремонт двигателя Форд его достоинства и недостатки. Более 50 лет инновационным моделям RS. С 1968 года их история — это создание двигателя нового поколения: четырехцилиндрового V-образного двигателя объемом 1,7 литра и мощностью 70 лошадиных сил. В 1970 году в модели RS, Escort RS 1600 впервые использована четырехклапанная технология в сочетании с двумя верхними распредвалами — это была ультрасовременная концепция двигателя, прототип Duratec. Как и многие последующие модели, первый RS становится постоянным победителем всех важных гоночных соревнований, например легендарного ралли «Восточноафриканское сафари» в 1972 году и чемпионата Европы по кузовным гонкам в 1974 году.
На сегодняшний день 27 моделей серии удостоены привилегии носить этот символ в своем названии. Каждая из них сама по себе считается лучшей в своей серии, всегда наделенной выдающейся производительностью или имеют мощный мотор. Они всегда опережали технологические возможности своего времени, готовясь к успешным выступлениям в автоспорте. В 2002 году в производство вернули линейку RS — серию элитных гоночных автомобилей высокой производительности. Их передний привод, который в стандартной комплектации оснащен дифференциалом повышенного трения в 215 л. с. и 2,0-литровым турбонаддувом Duratec, создает несравненное ощущение World Rally Car на дороге и пользуется большим спросом: выпуск ограничен. Ровно 4501 единица была продана в течение недели. Только с весны 2009 года этот спрос будет удовлетворяться полностью переработанным Форд Focus RS второго поколения.
Duratec 2.5 имеет данные характеристики
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В зависимости от года выпуска мотора или (и) марки автомобиля конструктивные характеристики могут различаться.
Преимущества и недостатки. Ремонт двигателя Форд быстро и качественно.
В некоторых типах мотора применяется механизм крутящего момента BorgWarner, который использует существующую энергию кручения для вращения распределительного вала. По сравнению с фиксированным распределительным валом он полностью эффективен, поскольку использует гидравлический клапан с электронным управлением, который напрямую регулирует высокое давление моторного масла в распределительном валу. Качество в основном превосходное, он совместим со многими моделями, а гарантийный ремонт двигателя форд, из за конструктивных ошибок производителя крайне редкий случай. Агрегаты оснащены системой изменения фаз газораспределения и клапанной системы, новым программным обеспечением и новым впускным коллектором.
К преимуществам можно отнести:
- тяговую мощность,
- скоростную передачу,
- оптимальный расход топлива,
- надежность и безопасность,
- дизайн корпуса и качество материалов,
- автоматику.
Недостатки, гарантийные случаи и ремонт двигателя Форд:
- Ремонт электронной цепи между ДВС и педалью акселератора
- Постгарантийный ремонт трансмиссии
- С 2011 года проблемы с поршневыми пальцами в следствии дорогостоящий ремонт двигателя
Конструктивные характеристики некоторых моделей мотора Форд
Марка авто, год выпуска |
Коробка передач |
Ведущие колеса |
Мощность, л. с. |
Ford C-Max, 2007—2010 | Пятиступенчатая механическая / четырехступенчатая автоматическая / бесступенчатая автоматическая (CVT) |
Передние |
145 |
Ford EcoSport, 2004—2018 | Шестиступенчатая механическая / четырехступенчатая автоматическая / шестиступенчатый автомат |
Полный привод |
140 |
Ford EcoSport, 2018+ | Шестиступенчатый автомат |
Полный привод |
166 |
Ford Fiesta ST, 2004—2008 | Пятиступенчатая механика |
Передние |
150 |
Ford Focus, 2004—2011 (только Европа) | Пятиступенчатая механическая / четырехступенчатая автоматическая / шестиступенчатая автомат с двойным сцеплением |
Передние |
143 |
Ford Focus, 2011— 2018 | Шестиступенчатая механическая / шестиступенчатая автоматическая с двойным сцеплением |
Полный привод |
160 |
Ford Focus, 2008— 2011 (только США) | Пятиступенчатая механическая / Пятиступенчатая автомат |
Полный привод |
140 |
Ford Mondeo, 2000—2007 | Пятиступенчатая механическая / шестиступенчатая автоматическая |
Передние |
145 |
Ford Transit Connect, 2010—2012 (только США) | Четырехступенчатый автомат |
Передние |
136 |
Основные неисправности их качественный и профессиональный ремонт
Автомобиль не заводится или не реагирует на нажатие педали акселератора? Чаще всего нужен ремонт блока управления мотора. Кроме того, возможны повреждения в механике:
- Изнашиваются подшипники коленчатого вала.
- Свечи зажигания нуждаются в замене.
- Требуется замена сальников клапанов.
- Протечка прокладки клапанной крышки бензинового двигателя.
- Трещина между стенкой цилиндра, в результате которой теряется охлаждающая жидкость.
- Утечка в системе охлаждения через водяной насос.
- Падает давление в системе (очень серьезная проблема и дорогостоящий ремонт).
- Неполадки при переключении передач.
- Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.
- Цилиндр дает пропуски зажигания.
- Поршневое кольцо периодически выходит из строя.
- Отказ водяного насоса и другие поломки в системе охлаждения.
- Отключение цилиндров и другие.
Гарантия на ремонт двигателя Форд?
Оценить ситуацию и продлить срок службы мотора помогут специалисты нашего сервиса. Мы предоставляем гарантию выполняя ремонт двигателя Форд.
Свежие комментарии