Ремонт двигателя Ниссан

Хочу ответить на вопросы, которые возможно привели вас, на страницу нашего сайта:

  • мы имеем большой опыт ремонт двигателя ниссан (некоторые мастера около 20 лет)
  • для расчета стоимости ремонта мотора используем предыдущие акты и нормы производителя, а не берем цифры с воздуха
  • полный ремонт двигателя ниссан занимает в среднем 5-6 дней
  • на всех этапах, до самого запуска, двигатель собирается, моется, растачивается, гильзуется и т.д. в наших боксах

Специалистами нашего сервиса был выполнен полный ремонт двигателя Ниссан Qashqai MR20DE. Этот мотор является преемником QR20DE он был разработан как в Ниссан, так и в Renault. В модельном ряду Renault он называется M4R. Для мотора был разработан новый алюминиевый блок цилиндров со смещенным коленчатым валом, ход поршня 90,1 мм, диаметр цилиндра - 84 мм. Алюминиевая головка блока цилиндров имеет два распределительных вала и систему непрерывного переключения клапанов CVTC со стороны впуска. Агрегат не был оснащен никакими гидравлическими компенсаторами, поэтому, если появился тикающий шум, вам необходимо отрегулировать зазор клапана либо провести ремонт. Системы впуска и выпуска выполнены специально для создания самого низкого сопротивления. Впускной коллектор имеет длинные направляющие, он улучшает крутящий момент на низких и средних оборотах. Выхлопная система имеет прямой дизайн, что позволяет эффективно справляться с выхлопными газами.

Мотор MR20DE имеет клапан EGR, который возвращает часть выхлопного газа для его повторного сжигания и улучшает экологический индекс. Производя ремонт эта часть подвергается процедуре очистки. Инженеры Ниссан также попытались уменьшить трение благодаря блестящей зеркальной полировке коленчатого вала и распределительных валов. Все это сделало его вполне удобным для безопасного вождения в городе. Но если вам нравится активный вождение. С 2010 года появилась MR20DD с прямым впрыском. Серии Ниссан MR включают MR16DDT, MR18DE / MRA8DE, M9R. Мы выполняли ремонт двигателя из этой серии.

Проблемы и ремонт двигателя Ниссан

1. Высокий расход масла. Наблюдается между 150-250 тыс.км. пробега. Сажа, осажденная в канавки или маслосъемные кольца. Необходимо выполнить диагностику или потребуется провести ремонт.

2. Долгосрочный простой. В основном это происходит из-за растяжения цепи. Меняйте цепь по регламенту, и все будет хорошо. Грязный корпус дроссельной заслонки. Нужно проверить состояние и прочистить.

3. Звук или свист приводного ремня. Это происходит довольно часто, когда двс холодный. Вы не должны этого бояться, причиной является ремень генератора. Он очень чувствителен к изменению температуры, замените ремень на новый, двигатель больше не будет шуметь.

4.  Самое неприятное - трещины ГБЦ. Это происходит, если свечи зажигания очень плотно прикручены, появляются трещины по резьбе. Позже охлаждающая жидкость может начать протекать через них, что вызывает поломку на вашего мотора.

Клиент обратился в сервис по причине "масложера" двигателя Ниссан. Пробег на данные момент составлял 140 тыс. км. Была проведена разборка и обнаружены все возможные причины высокого расхода масла.  Ремонт прошел без каких либо сюрпризов и занял 6 рабочих дней. Подводя итог, MR20DE / M4R - довольно надежный, обычный двигатель середины 2000-х годов. Продолжительность жизни может превышать 180 тыс. км. если он регулярно обслуживается и используется качественное моторное масло.